源達(dá)跨境專注中日跨境電商熱點(diǎn)解讀,商機(jī)挖掘,解讀最新電商平臺(tái)政策和日本海關(guān)政策,分享清關(guān)經(jīng)驗(yàn)和案例,成為中國(guó)賣家拓展日本市場(chǎng)的加油站。
亞馬遜賣家選擇日本海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)補(bǔ)倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些?日本海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)補(bǔ)倉(cāng),即賣家先通過專線物流、國(guó)際快遞等方法將自己的貨物運(yùn)送到日本海外倉(cāng);當(dāng)日本亞馬遜倉(cāng)庫庫存緊迫時(shí),讓日本海外倉(cāng)將必定數(shù)目的貨物運(yùn)送到日本亞馬遜倉(cāng)庫更便利。源達(dá)日本海外倉(cāng)今天搜集整理了日本海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)補(bǔ)倉(cāng)的一些優(yōu)勢(shì)介紹,僅供參考,具體如下:...
2023-04-12 日本海外倉(cāng)
虛擬海外倉(cāng)未規(guī)定必須多少單才可做,需跟其公司面議,虛擬倉(cāng)適合哪些跨境賣家?虛擬海外倉(cāng)怎么操作?一起來了解下吧。...
2023-04-12 日本海外倉(cāng)
虛擬海外倉(cāng)是一個(gè)介于國(guó)內(nèi)直發(fā)貨和海外倉(cāng)發(fā)貨的模式,相對(duì)于傳統(tǒng)的海外倉(cāng),虛擬海外倉(cāng)減少了貨物在境外倉(cāng)庫存放的環(huán)節(jié),貨物從賣家或國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫直接發(fā)往并派送至境外客戶的手中。...
2023-04-12 日本海外倉(cāng)
虛擬海外倉(cāng)就是把國(guó)外的資源整合到國(guó)內(nèi)進(jìn)行操控,使得國(guó)外的物流配合,看起來就是從國(guó)外的海外倉(cāng)發(fā)貨出去的,這樣一來,虛擬海外倉(cāng)就可以對(duì)于一些打前期海外倉(cāng)或者試運(yùn)營(yíng)的賣家,就有了一個(gè)緩沖的方案,也不用擔(dān)心所有的sku 都要搞到倉(cāng)庫里面。...
2023-04-12 日本海外倉(cāng)
跨境電商以一般貿(mào)易的方式將貨物輸出至日本海外倉(cāng),以批量發(fā)貨的形式完成頭程運(yùn)輸,以零散地用國(guó)際快遞走貨要節(jié)省成本。但是對(duì)備貨的資金壓力和選品能力有著很高的要求。一件代發(fā)可以減少資金壓力,但是零散地用國(guó)際快遞走貨成本非常高,物流時(shí)效也不一定能達(dá)到要求。...
2023-04-11 日本海外倉(cāng)
一件代發(fā)指的是客戶提前把貨物備在日本海外倉(cāng),然后當(dāng)產(chǎn)品銷售出去后,通過系統(tǒng)把訂單推送到倉(cāng)庫,倉(cāng)庫接受到指令后,根據(jù)客戶的需求,然后把訂單發(fā)出。本文介紹了日本海外倉(cāng)一件代發(fā)操作步驟以及日本海外倉(cāng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。...
2023-04-11 日本海外倉(cāng)
近期,我們觀察到一些賣家朋友,尤其是一些新手運(yùn)營(yíng)人員,由于沒有深入了解日本亞馬遜物流(FBA)的入倉(cāng)規(guī)則,導(dǎo)致了一系列的入倉(cāng)運(yùn)輸問題,比如增加了運(yùn)送過程中的事故風(fēng)險(xiǎn)、影響了倉(cāng)庫的高效作業(yè)等,致使延誤了入倉(cāng)時(shí)機(jī),甚至貨物直接被日本FBA拒收。為了預(yù)防這些誤操作給賣家的旺季銷售帶來影響,小編專門總結(jié)了旺季日本FBA入倉(cāng)的六大黃金法則,以及一些常見的錯(cuò)誤,防范未然。...
2023-04-10 日本海外倉(cāng)
庫存管理就是對(duì)庫存量的控制,使其不冗余、不斷貨;也是對(duì)庫存資金占有量的控制,關(guān)系到我們的現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率和利潤(rùn)率。...
2023-04-10 日本海外倉(cāng)
日本海外倉(cāng)退貨換標(biāo)一般需要哪些流程?退換標(biāo)一般是產(chǎn)品標(biāo)簽失效再重新貼標(biāo)上架銷售,那 么日本海外倉(cāng)的退換標(biāo)流程你都清楚嗎?...
2023-04-04 日本海外倉(cāng)
做亞馬遜的人員大多遇到過分倉(cāng)的問題。所謂分倉(cāng),指我們發(fā)貨的時(shí)候,亞馬遜把我們發(fā)的同一批貨分到了不同的倉(cāng)庫。因?yàn)槲锪靼l(fā)貨是重量越大,單價(jià)越低,所以一旦被分倉(cāng),就意味著我們的貨不能一起發(fā)走,這就需要付出更高的物流成本。對(duì)我們來說,必然是不利的,因?yàn)闊o形中提高了我們的成本。...
2023-04-04 日本海外倉(cāng)
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